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Premiere im Emsland: KZO absolviert erfolgreich Erstflu

Premiere im Emsland: KZO absolviert erfolgreich Erstflug

Meppen -- (STN-Atlas) 31. Juli 2002 -- Die Wehrtechnische Dienststelle 91 war einmal mehr für STN Atlas der Nabel der Welt: Heute bewies das Kleinfluggerät Zielortung „KZO", bestückt mit neuer Hardware und neuer serienreifer Flugführungssoftware, durch seinen Erstflug auf dem WTD-Gelände, daß es die vorgesehenen Entwicklungsziele erreicht hat.

Nach einem Bilderbuchstart folgten rund 25 Minuten Flug, bei der „Herz und Hirn", neue Rechner-Hardware mit neuer Flugführungssoftware, ihre Funktionstüchtigkeit bewiesen. Echte Begeisterung löste die hohe Präzision aus, mit der das Fluggerät die geplante Route abflog und die vorgegebenen Höhen und Geschwindigkeiten erreichte. Damit hat das lizenzierte Luftfahrtunternehmen STN Atlas einen bedeutenden Meilenstein bei der Entwicklung ihrer Drohnensysteme erreicht.

Das Kleinfluggerät Zielortung KZO wird mit dem weltweit modernsten Artilleriesystem Panzerhaubitze 2000 und dem Führungssystem ADLER als Gesamtsystem funktionieren. Diese komplette Triade macht aus der Artillerie des Heeres ein System der elektronischen Kampfführung mit Kaliber 155.

Im Drohnenportfolio von STN Atlas findet sich auch die Kampfdrohne des Heeres (KDH) Taifun, die sich derzeit in der Entwicklung befindet. KDH Taifun wird als Waffensystem der Artillerie des Heeres zugeordnet werden und wird dort bereits als feste Größe in künftige Konzepte und Strategien beim Kampf in der Tiefe eingeplant. Die Erfahrungen aus der ersten Taifun-Erprobung führten dazu, daß nach zusätzlichen Modifikationen der eigentliche Erstflug der Kampfdrohne voraussichtlich Ende August 2002 stattfinden wird. Dies ist auch durch eine mehrwöchige Schießpause auf der Erprobungsstelle begründet.

Das bei Taifun für die Erprobungen eingesetzte Landeverfahren ist bei KZO fester Bestandteil des Systems. Nach einer Landung mit Hilfe von Fallschirm und Airbags wird eine KZO-Drohne geborgen und kann mit neuen Missionsdaten in weniger als 45 Minuten wieder in der Luft sein.

 

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