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Cinq Pélicans jaune et rouge sur la base aérienne de Bordeaux

Cinq Pélicans jaune et rouge sur la base aérienne de Bordeaux

Les visages des équipages sont à peine visibles dans les cockpits haut perchés. Dans le bruit assourdissant des moteurs, cinq immenses Pélicans bicolores suivent les ordres des techniciens au sol. Des hommes en combinaison orange descendent maintenant des appareils. Pompiers du ciel en appui de leurs homologues au sol, voilà d’authentiques combattants du feu : les pilotes de Canadair CL 415 de la Sécurité Civile. Paris, le 29 avril 2016. Source : SIRPA Air.

Avions de la Sécurité civile sur la base aérienne de Bordeaux

Du 18 au 22 avril 2016, cinq Canadair et leurs équipages originaires de Marignane (Bouches-du-Rhône) ont stationné sur le Pélicandrome de la base aérienne 106 de Bordeaux-Mérignac.

Le Pélicandrome est le nom donné à la plate-forme dédiée aux aéronefs de la Sécurité civile luttant contre les feux de forêt (Canadair, Dash 8 et Tracker). A proximité de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, ouvert 24h/24 et 7j/7, et sous la responsabilité du préfet de zone, le nid militaire des Pélicans justifie sa position géographique.

Avions de la Sécurité civile sur la base aérienne de Bordeaux

En ce début de printemps 2016, pas de feux, ni d'état d'alerte. La saison n'a pas commencé. C'est une semaine d’exercice, l’opportunité pour les équipages de se préparer à leur mission : parfaire leurs connaissances sur le CL415 et sur la sécurité des vols, reconnaître les points d'eau au-dessus de l'Aquitaine comme à Biscarosse, Beautiran ou Morcenx ou encore, entretenir leurs compétences notamment en pratiquant le vol à basse altitude.

L’année 2015 reste dans toutes les mémoires. En juillet dernier, des centaines d'hectares de la commune de St-Jean-d'Illac, à l’ouest de Bordeaux, ont été ravagés, obligeant la population à être évacuée sous la menace des multiples départs de feux. À terre, les pompiers ne pouvaient plus lutter seuls, les Canadair sont donc intervenus, larguant des tonnes d'eau pendant que les Dash 8 lâchaient un retardant rouge sur les pinèdes.

Le commandant de bord, Jean-Marc M., se souvient parfaitement de cette épreuve et des difficultés rencontrées. La spécificité des sols est un facteur important à prendre en compte, ainsi que la végétation spécifique du Sud-Ouest, caractérisée par sa hauteur, avec des arbres pouvant atteindre 30 mètres. Les nuages formés par les entrées maritimes constituent aussi un phénomène climatique typique de la région.

Équipages de la Sécurité civile sur la base aérienne de Bordeaux


Tout le savoir-faire, l'expertise et l'expérience de ces hommes sont sollicités pour accomplir des vols périlleux. Anciens pilotes de chasse de l'armée de l'air, pour la majorité, ils ont aujourd’hui choisi de mener un nouveau combat, celui du feu. À leurs compteurs, ils totalisent pour la plupart plus de 3000 heures de vol.

À moins d’une mise en alerte prématurée, les équipages reviendront en juin prochain sur la base girondine pour entamer la «saison» de l’été 2016.

 


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